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1　設(shè)備概述

K7風(fēng)機(jī)服役已7年，雙支撐,、皮帶驅(qū)動,，運(yùn)行方式為常開、變頻控制,，常態(tài)運(yùn)行下電機(jī)轉(zhuǎn)速1780RPM,、功率75千瓦。共新增4支傳感器,，現(xiàn)場安裝情況如下：

2　故障描述

2023年9月4日昆英信息完成K7風(fēng)機(jī)健康監(jiān)測與智能診斷系統(tǒng)硬件安裝,，進(jìn)入調(diào)試環(huán)節(jié)，在系統(tǒng)完成配置后,，電機(jī)驅(qū)動端當(dāng)即出現(xiàn)振動報(bào)警,，隨后調(diào)試人員對系統(tǒng)進(jìn)行了為期2天的觀察，期間數(shù)據(jù)穩(wěn)定,，2天后系統(tǒng)具體數(shù)值和趨勢見圖1,、圖2。

為確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、可信,，調(diào)試人員先后于2023年9月7日和9月15日兩次進(jìn)入風(fēng)機(jī)柜用點(diǎn)檢儀進(jìn)行了測量，與智能診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,，結(jié)果顯示數(shù)據(jù)基本吻合,，電機(jī)驅(qū)動端的確存在振動超標(biāo)現(xiàn)象。

圖1  系統(tǒng)首次報(bào)警

圖2  波形與趨勢圖

3　診斷結(jié)論

2023年9月18日智能診斷功能上線,，結(jié)論顯示電機(jī)驅(qū)動端存在軸承故障和不平衡問題,。如圖3、圖4：

圖3  報(bào)警及故障結(jié)論

圖4  故障診斷報(bào)告

經(jīng)技術(shù)人員確認(rèn),，數(shù)據(jù)和結(jié)論的可信度極高,，建議車間擇機(jī)檢修。

2023年9月23日,，車間對電機(jī)進(jìn)行了維修,，拆解顯示電機(jī)軸承內(nèi)圈端面的確存在明顯異常磨損和干結(jié)（潤滑不良），如圖5,，與系統(tǒng)診斷結(jié)論吻合,。維修人員當(dāng)即更換了軸承。

圖5  故障軸承

4　效果驗(yàn)證及故障根除

軸承更換后,，振動數(shù)據(jù)趨勢呈現(xiàn)明顯下降,，恢復(fù)至正常水平，如圖6所示,。

目前K7風(fēng)機(jī)電機(jī)驅(qū)動端運(yùn)行情況

1.加速度從33.5m/s²降到了6.5m/s²,，無沖擊信號,；

2加速度包絡(luò)值：從11gE降到了1.2gE，無軸承故障信號,；

3.速度值（反應(yīng)總體能量）沒有明顯變化,，仍然存在1X的工頻成分，主要可能性是不平衡,、皮帶輪偏心或軸彎,。該作用力在風(fēng)機(jī)輸入端也存在。長期運(yùn)行,，仍會影響軸承壽命,。

建議如下

1、清洗檢查更換的故障軸承,，觀察損傷情況,。

2、檢查皮帶松緊是否合適,，皮帶輪是否偏心,，現(xiàn)場確認(rèn)振動速度是否超標(biāo)。

3,、根據(jù)維修人員的經(jīng)驗(yàn),排查不平衡力的來源,，做根源性問題解決。

來源：昆英信息

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）