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柴油機(jī)在作業(yè)過程中出現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速,，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲,，排氣管冒黑煙,，并時(shí)有放炮聲或向外噴火,，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過熱,。產(chǎn)生敲缸的原因主要有：

1,、供油時(shí)間過早

當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開始噴油,，使燃油燃燒提前,，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒,、嗒”的清脆敲缸聲,，減小油門，敲缸聲很明顯,。

排除方法是：調(diào)整供油提前角,，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米,，供油提前角可延遲1.3-1.7,。

2、燃油燃燒不良

噴油壓力過低,、噴油器滴油,、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,、冒黑煙或排氣管放炮,、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整,、調(diào)整供油時(shí)間,，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定,。

3,、出油閥門磨損

出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大,，密封性變差,、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過高,，供油增加,，引起燃油爆燃而敲缸．油門減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。

排除方法是更換出油閥及閥座,、需要提醒機(jī)手注意的是,、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，有時(shí)也會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲,，這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊，順?biāo)乔懊嫠岬那酶住?/p>

來源：北內(nèi)柴油機(jī)

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