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叉車萬向傳動(dòng)裝置主要用在兩軸線不重合，且在叉車運(yùn)行中,，不斷改變相對(duì)位置的軸之間的動(dòng)力傳遞,。用在負(fù)荷較大的叉車上，變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間的連接,，以及叉車發(fā)動(dòng)機(jī)與油泵之間的連接等,。叉車萬向傳動(dòng)裝置是由萬向節(jié)叉、十字軸總成等所組成,其作用是將變速器動(dòng)力傳遞至主減速器,。傳動(dòng)軸傳遞扭矩大,，速度高，工作繁重,。因此,，雖然其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,，但技術(shù)要求卻很高。否則會(huì)出現(xiàn)抖震,、發(fā)響,，脫落和斷軸現(xiàn)象。

叉車萬向傳動(dòng)裝置應(yīng)該不緊不曠,，螺栓齊全緊固,，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好,，行駛中不抖動(dòng),，無異響。因此在叉車使用中,，應(yīng)認(rèn)真做好傳動(dòng)軸的養(yǎng)護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。

叉車行駛中,，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷,，同時(shí)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng),，其潤(rùn)滑條件較差,，因此容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞,，從而工作失常,，還會(huì)出現(xiàn)異響和抖震等故障。叉車起步時(shí),，若車身發(fā)抖,，伴有“格啦。格啦”的撞擊聲,；行駛中還能聽到底盤有一種周期性的響聲,，速度越快，聲音越大,。嚴(yán)重時(shí),，駕駛室振動(dòng)，握住轉(zhuǎn)向盤,，手有麻木感,。

其原因有：萬向節(jié)十字軸及滾針磨損松曠或滾針斷碎；各連接部分的固定螺絲松動(dòng),。傳動(dòng)軸彎曲變形等,。遇到上述故障時(shí)，可到車底查看各連接螺絲有無松動(dòng)，并用手晃動(dòng)傳動(dòng)軸,，即可檢測(cè)出磨損部位,；將后輪架起、掛檔轉(zhuǎn)動(dòng),，可觀查傳動(dòng)軸震動(dòng)及異響情況,；也可就車用千分表檢測(cè)傳動(dòng)軸變形量，查明原因之后,，分別予以修復(fù),。

傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡狀態(tài)一旦破壞，會(huì)在工作中受離心力造成的附加動(dòng)載荷作用,，易產(chǎn)生彎曲變形,，引起傳動(dòng)軸振動(dòng)噪聲，增大動(dòng)載荷,，傳動(dòng)效率下降,，加速零件的損壞。使用中傳動(dòng)軸意外撞擊,，拆裝時(shí)敲擊變形，堆焊后零件的相互位置精度破壞等等,，均將使傳動(dòng)軸總成的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量中心偏離旋轉(zhuǎn)軸線,，破壞其平衡性能。  

養(yǎng)護(hù)時(shí),，要對(duì)十字軸承加注潤(rùn)滑脂,；檢查十字軸承有無松曠時(shí)、將變速器掛空檔,，松開駐車制動(dòng)器,，雙手緊握傳動(dòng)軸軸管，左右用力急劇轉(zhuǎn)動(dòng),，不應(yīng)有明顯的松曠量,，必要時(shí)拆下分解修復(fù)。傳動(dòng)軸養(yǎng)護(hù)時(shí)還要檢查緊固件是否固定牢靠,，傳動(dòng)軸外表和彎曲度,，必要時(shí)修復(fù)。  

傳動(dòng)軸維修裝配前,，須將其各部件清洗干凈,，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處,，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干,。配合面上涂以潤(rùn)滑脂，對(duì)合標(biāo)記后裝復(fù),。萬向節(jié)裝復(fù)后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活并無明顯間隙,，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。 

叉車變速箱與驅(qū)動(dòng)橋之間采用傳動(dòng)軸聯(lián)接,。該型叉車傳動(dòng)軸由突緣叉,、萬向節(jié)、十字軸及軸承等組成,，十字軸上裝有潤(rùn)滑油杯,，可由此注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑各軸承,。當(dāng)十字軸在滾針軸承中產(chǎn)生過大的間隙時(shí),，應(yīng)拆開傳動(dòng)抽，根據(jù)磨損情況更換十字軸或滾針軸承(必須成對(duì)更換),。軸承潤(rùn)滑應(yīng)選用鋰基潤(rùn)滑脂,。絕對(duì)禁止用較稠潤(rùn)滑脂(如鈣基潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，因?yàn)槭褂贸碣|(zhì)油會(huì)加速軸承或十字軸的磨損,。

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