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氣缸,、活塞相關部位異響的診斷排除
2024-12-02
一,、活塞頂與汽缸蓋的碰撞聲
1、聲響的特征
碰撞汽缸蓋的聲音是在發(fā)動機高速運轉時出現在汽缸與汽缸蓋之間部位,，連續(xù)不斷而又清脆的“當當”的金屬敲擊聲,，聲響堅實有力，且汽缸蓋伴有一些振動,。
2,、故障原因
a、曲軸軸承連桿滾針軸承或軸承及活塞銷孔嚴重磨損,、松動,，在活塞上下行程轉速的瞬間，活塞頂會碰撞氣門蓋,。
b,、也可能由于制造質量的原因或使用的配件不配套，使活塞達到上止點時超高而碰撞氣門蓋,。
3,、排除方法
拆下氣缸蓋，檢查碰撞的情況,，可根據情況更換合格的產品和配套的零件,，也可以加上一個合適的氣缸襯墊，使汽缸蓋升高而不致被 碰撞,，如果因相關件磨損嚴重,，應修理或更換其磨損嚴重的零部件。
二,、活塞頂與氣門的碰撞聲
1,、聲音的特征
這種故障的現象只發(fā)生在頂置氣門的發(fā)動機上,，在碰撞在汽缸上部和汽缸蓋處可聽到有節(jié)奏、有間隔的“當,、當”的金屬撞擊聲響,，發(fā)動機轉速升高時，聲響更加嚴重,。
2,、故障原因
a、搖臂上調整螺栓的鎖緊螺母來擰緊,，在正常工作中受到振動后而變化,，致使氣門間隙變小而頂住氣門桿端，在排氣行程活塞到達上止點是,，碰到氣門頭部,，或者是正時鏈輪裝配是未對準標記。
b,、氣門桿與氣門導管之間尺寸配合不良,，在金屬受熱膨脹后，有止滯現象,，或者材料達到要求膨脹系數過大,。
3、判斷及排除
a,、首先要判斷是哪一個氣門碰撞,，其方法：拆下氣門蓋，用旋具與搖臂接觸或者用于捏住搖臂,，踏動啟動桿,。如搖臂軸有明顯振動或手感到搖臂碰手，則可判斷此氣門有碰撞現象,，此時應查明原因或重新調整,，達到規(guī)定要求，然后鎖緊螺母,。
b,、檢查正時鏈輪與飛輪的裝配標記。
c,、如因其它原因則應進行修理或更換相關不合的配件,。
三、活塞環(huán)的異常響聲
1,、活塞環(huán)異響產生原因
（1）活塞環(huán)折斷,。
（2）活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，造成背隙和端隙過大,，活塞和氣缸壁的密封性降低,。
（3）缸壁磨損后,，頂部出現凸肩，重新調整連桿軸瓦后,，使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰,。
（4）活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口。
（5）活塞環(huán)彈性過弱或缸壁有溝槽,。
（6）活塞環(huán)粘住在活塞環(huán)槽上,。
2、活塞環(huán)異響判斷方法
（1）塞環(huán)的金屬敲擊聲
a,、當活塞環(huán)折斷,，或者活塞環(huán)與活塞環(huán)槽間隙過大時會引起一定的敲擊聲,。
b,、氣缸上部磨損后，活塞環(huán)與氣缸上接觸不到的地方幾乎沒有磨損形成臺階,，如修理不當使活塞環(huán)與氣缸臺階相碰會發(fā)出一種純啞的“噗,、噗”的金屬碰擊聲，隨著轉速的升高,，聲響也隨之增大,。
（2）活塞環(huán)漏氣聲響
a、原因與特征：活塞環(huán)彈力減弱使活塞環(huán)與氣缸壁密 封不嚴,、活塞環(huán)的開口間隙過大或開口重疊,、氣缸壁劃傷有溝槽等，都會造成活塞環(huán)漏氣,。會出現一種空洞的“喝,、喝”或“吱、吱”聲響,，嚴重時有較明顯的“噗,、噗”的聲響。
b,、故障檢查的方法： 向汽缸內注入一點點潤滑油,，若聲音降低或消失，但不久有出現,，即說明活塞環(huán)漏氣
（3）活塞環(huán)積碳過多的異響
a,、聲響的特征：積炭過多時的聲響，是一種尖銳的“喋,、喋”聲,，發(fā)動機有時還不容易熄火停車。
b,、產生積炭的原因：其主要原因是活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴,，開口間隙大,，活塞環(huán)裝反，開口重疊,，使?jié)櫥透Z入燃燒室引起,，或者因汽油標號不符合要求，混合氣過濃,，空氣濾清器過臟導致,。
（4）單缸斷火試驗，聲響減小,，但不消失,，把螺絲刀放在火花塞或噴油嘴上聽察，如發(fā)出“啪,、啪”聲響可確定為活塞環(huán)折斷,。
（5）同前聽察，如發(fā)出“噗,、噗”聲響,，且斷火后無變化，可確定為活塞環(huán)碰撞氣缸凸肩,。
（6）發(fā)動機冷車起動時,，發(fā)出“嘣、嘣”聲響,，在機油加注口處可見冒藍煙,，其頻率與聲頻吻合，作斷火試驗時,，聲響消失,，機油加注口處冒煙減少或消失，可確定為該缸活塞環(huán)漏氣異響,。
（7）發(fā)動機溫度升高,，若仍有明顯的竄氣聲響，再作斷火試驗,，但機油加注口處仍有明顯漏氣現象,，可確定為活塞環(huán)與缸壁密封不良。
四,、活塞銷異響
1,、活塞銷異響產生原因
（1）活塞銷與連桿小端襯套磨損，間隙過大,。
（2）活塞銷與活塞銷座孔配合間隙大,。
（3）機油壓力過低，機油飛濺不足,，潤滑效果差,。
（4）活塞銷鎖環(huán)脫落,，使活塞銷自由竄動。
（5）活塞銷折斷,。
2,、活塞銷異響特征
（1）發(fā)動機怠速時有尖銳清脆而有節(jié)奏的“嗒、嗒”金屬敲擊聲,。
（2）發(fā)動機轉速變化時,，聲響也呈周期性變化，加速時聲響更大,。
（3）發(fā)動機溫度升高,，聲響不減弱，反而更明顯,。
3,、活塞銷異響判斷方法
(1)逐缸進行斷油試驗
(2)進行發(fā)動機抖動油門試驗
a、將發(fā)動機轉速控制在最明顯的范圍內,，然后逐缸斷火試驗,，若聲響較明顯,，可確定為活塞銷異響,。
b、若聲響非常嚴重,，并且發(fā)動機轉速越高,，聲響越大，可在聲響較大的轉速下斷火試驗,，若聲響不但不消失,，反而雜亂，可確定活塞銷與襯套間隙磨損增大,。
c,、將加速踏板置于怠速位置，然后踩到中速位置抖動加速踏板,，聲響能隨著變化,，并每抖動一下加速踏板，能聽到突出的尖脆而連貫的“嗒,、嗒”聲,，可確定為活塞銷異響。
d,、當發(fā)動機怠速運轉時,，出現有節(jié)奏而較沉重的“吭、吭”金屬聲,，提高轉速,，聲響不消失,，同時出現機體抖動現象，若利用斷火試驗,，反而使聲響加重,，可確定該缸的活塞銷自由竄動。
e,、當發(fā)動機快速加速時,，聲響猛烈而尖銳，若利用斷火法試驗,，聲響減輕或消失,，可確定為活塞銷折斷。
如果活塞銷異響嚴重,，會損壞活塞銷襯套,，加大連桿軸瓦和曲軸連桿軸頸的磨損，磨損到最嚴重時會拉斷活塞銷或連桿頂部打壞汽缸體,，千萬不能忽視,。
五、氣門機構異響
1,、氣門漏氣
在排氣消聲器部位,，如聽到有“唏、唏”的聲音,，此聲響表示發(fā)動機排氣門有漏氣現象,，而在化油器上口空氣濾清器處聽到有“噓、噓”的聲響,，則表明發(fā)動機進氣門有漏氣現象,，氣門漏氣的原因有：
a、氣門與氣門座圈工作斜面磨損,、燒蝕,、產生斑點或凹陷、有積炭,。
b,、氣門桿與氣門導管之間間隙過大，氣門桿晃動,，或氣門桿彎曲,，氣門頭部歪斜，導致氣門關閉不嚴,。
c,、氣門彈簧彈力減弱及失去彈性，或彈簧折斷，也可造成氣門與氣門座之間不能嚴密配合,。
d,、氣門間隙小，氣門桿受熱膨脹后,，挺桿與搖臂頂開氣門,，使氣門不能完全關閉而漏氣。
排除方法：根據實際情況,，檢查故障所在,，加以修理調整或更換相關的磨損和損壞的配件。
2,、氣門桿端面與挺柱調整螺栓的異響
特征：在怠速使出現有節(jié)奏的“嗒,、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的異響聲隨著轉速的增高,，聲響也會隨之增大并變得雜亂,。
原因：氣門間隙調整不當。
排除：在發(fā)動機起力后,，預熱3-5分鐘,，重新檢查或調整氣門間隙。
六,、活塞敲缸異響
1,、聲響的特征
敲缸是指活塞在工作行程開始瞬間，活塞在氣缸內擺動,，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞是發(fā)出的聲音,，聲響的主要部位在缸體內發(fā)出的比較清脆尖銳的“鐺,、鐺”或“嗒,、塔”的聲響。
2,、產生故障的原因
a,、冷車啟動時，由于活塞冷縮而與氣缸壁間隙較大,，從而出現輕微的敲擊聲,，隨著溫度的升高聲響則會減弱消失。
b,、在啟動發(fā)動機時,，由于潤滑條件不良，潤滑油壓力低,，氣缸壁上的潤滑油沒有形成油膜,，活塞與缸體直接相碰而產生。當預熱3~5分鐘，潤滑油正常聲音也會減小和消失,。
c,、汽油標號不符合要求，混合氣不能正常燃燒,，產生早燃或爆燃,，使迫活塞與汽缸壁相撞而敲缸。
d,、當發(fā)動機大負荷工作時,，如爬坡、陷入泥坑,、高檔急加油門等,，都會產生敲缸。
f,、活塞裙部磨損,，圓柱度實際誤差過大，在活塞上行時活塞頭部撞擊汽缸壁而產生敲擊,。
g,、發(fā)動機長期使用后，活塞與汽缸均磨損,，相互之間間隙增大,，在工作行程開始瞬間，活塞在汽缸內擺動,，引起裙部碰擊汽缸壁而敲缸,。
h、連桿彎曲或扭曲,，活塞銷與活塞孔,、連桿軸承與曲柄銷配合不當等，也可引起活塞偏斜而敲缸,。
3,、故障判斷分析
a、若某缸斷火,，聲響變小,，但不消失，可確定為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊,。
b,、如果是“當、當”的聲響,，好像用錘子敲鋼管的聲音,，一般是由于汽缸壁潤滑不良引起的，這時可在汽缸內少加入一點潤滑油，再啟動發(fā)動機,，觀察聲響的變化,，若聲音減輕或消失，表明故障是潤滑不良而引起的,。
c,、如果出現“嗒、塔”的聲響,，或伴油排氣管冒藍煙,，則一般是活塞與汽缸壁間隙過大造成的。
d,、由于制造方面,，活塞與汽缸體之間間隙配合不良，活塞在運動時,，裙部擺動不穩(wěn)定,，也會引起響聲。
e,、在斷火試驗時反而出現敲擊聲響,，并由間響變?yōu)檫B響，可確定為活塞裙部錐度過大,，致使頭部撞擊氣缸壁所致,。
4、故障排除
敲缸原因屬于a,、b兩項時,，可啟動前多踩幾次啟動桿，啟動后預熱3~5分鐘,，以便使?jié)櫥驼掣皆谶\動件上并使發(fā)動機稍熱一些,，形成一定的油膜以減少零件的磨損量，屬于c項原因時,，應保持發(fā)動機在正常溫度內工作,，清除汽缸內積炭，采用符合辛烷值要求的汽油,。屬于f、g,、h項原因引起的,，應拆缸檢查，分別加以修理,。
來源：寶馬汽車保養(yǎng)維修
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