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2025-02-17
之前車型的車輪軸承是很容易損壞的,,因為使用的滾珠軸承,不能實現(xiàn)完全密封,,全靠潤滑油來抵抗磨損。用不了幾萬公里就出現(xiàn)曠量了,,無法修復,,采取直接更換的方法,所以也不會重復涂潤滑油,。
現(xiàn)在汽車多使用的為圓錐形狀軸承和軸承單元,,已經(jīng)發(fā)展到四代了,這種樣式可以有效分散車輪沖擊帶來的軸向力,,但同樣是存在潤滑油的,,只是不需要定期涂抹而已。
燒不壞的原因還有如下幾種情況:
使用到一定里程后軸承滾柱變形就直接替換了,,不會重復涂抹潤滑油,。
不是沒有潤滑油,而是使用的免維護的軸承,,所以燒不壞,。
車輛在出廠前已經(jīng)充分涂抹軸承,所以燒不壞,。
路況良好,,顛簸減少,對軸承的損傷變小,,所以不容易出現(xiàn)問題,。
也就是說我們看不見的不代表沒有,只是這項工作已經(jīng)提前做完了,。
輪轂軸承的發(fā)展歷程:
一代輪轂軸承:
利用兩個角接觸滾珠軸承相結(jié)合,,外圈作為一體式,,調(diào)好工作間隙后一次性潤滑,無需維護壽命在5萬公里左右,。
二代輪轂軸承:
使用與一代軸承相同的原理,,但外圈又增加了一個支撐座,提高剛性減少軸承的受力點,,壽命在10萬公里左右,。
三代輪轂軸承:
在第二代的基礎上,再增加與萬向節(jié)連接的凸緣,,讓軸承只是轉(zhuǎn)動而幾乎不受力,,有效提升可靠性,壽命可以使用15-20萬公里,。
四代輪轂軸承:
在第三代的基礎上,,增加球頭外殼,同時提高輪轂軸承精度,,半軸驅(qū)動力和輪胎振動力都更加分散,,軸承基本只是轉(zhuǎn)動而不受力。
延長軸承使用壽命的幾點建議:
在日常用車過程中,,遇到過減速帶,、顛簸不平等路況時,提前松油門減速,,讓車輛平緩通過,;
避免急加速和急剎車,沒錯,,急加速和急剎車不僅對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響,,同時這種車況產(chǎn)生的力矩會與車身結(jié)構(gòu)形成一種反向力,長期如此會損傷車輛底盤,,輪胎以及避震器和軸承,;
在更換軸承時,即使只壞了一側(cè)的,,建議成對更換,,因為一個新的一個舊的,新的會承重更多,,磨損更快,;
像半軸球頭軸承,這個部位只有軸套簡單密封,,容易聚集灰塵和顆粒物,,是需要定期涂抹潤滑油的,不然會比較容易損壞的。
(來源:柴油車服務俱樂部)